KESAN DAN PESAN PENGALAMAN SERVICE MOBIL HAN’S JAYA MOTOR DI PALMERAH HARGANYA MURAH DAN PROFESIONAL

 

BENGKEL HANS JAYA TEMPAT SERVICE MOBIL SAYA

 

Saya berlangganan di Bengkel Han’s Jaya Motor di Palmerah, tepatnya disamping Pasar Palmerah sejak tahun 2000 sampai sekarang. Meskipun sekarang saya sudah pindah di Tangerang sejak tahun 2002 sampai sekarang, jika ada urusan soal perbaikan mobil saya selalu mempercayakan kepada bengkel tsb meski perjalanan jauh dari Tangerang ke Jakarta. Pertimbangannya,  selain harganya murah dibandingkan dengan bengkel lain, montirnya juga profesional, bahkan soal harga Bengkel Han’s Jaya Motor jika dibandingkan dengan  Bengkel Tangerang dekat rumah saya harga spare part dan ongkos jasanya bisa berlipat-lipat selisihnya bisa tiga kali lipat dari Bengkel Han’s. Alias jauh lebih murah di Bengkel Han’s hal inilah yang menyebabkan saya selalu berlangganan setia pada bengkel ini. Dari mulai saya punya mobil tahun 2000 merk Daihatsu Clasy beralih Honda Grand Civic dan Mazda Interplay, Daihatsu Xenia dan Toyota Rush yang saya pakai sekarang saya tetap berlangganan setia bengkel Han’s Jaya Motor di Palmerah tsb.

 

Sayangnya Bengkel Han's Jaya Motor Tidak Memberikan Air Minum kepada Pelanggan

 Bengkel Han’s Jaya Motor yang sudah saya anggap baik, jujur dan profesional dalam memberikan pelayanan service mobil kepada langganannya, agar Bengkel ini  pelanggannya semakin bertambah banyak tidak ada salahnya saya memberikan masukan, sedikit kekurangan dari bengkel ini tidak menyediakan air minum untuk pelanggannya, saya pikir air aqua gelas saja sudah cukup bagus yang penting ada perhatian memberikan air minum, ini sebenarnya soal sepele tetapi besar manfaatnya jika dijalankan sebagai bentuk penghormatan kepada pelanggan, tapi saya yakin soal ini pemilik bengkel bukan pelit cuma tidak terpikirkan saja. Bengkel Han’s Jaya  Motor yang murah dan profesional ini hikmahnya bagi yang punya bengkel mobil agar kiranya tidak menjual spare part atau jasa perbaikan dengan harga yang mahal karena langganan  dari mulut ke mulut pasti akan ngomong. Kalau kita punya bengkel harga murah dan bekerja profesional pasti akan dicari dan dibuat langganan setia, meskipun rumahnya jauh akan tetap mendatangi bengkel kita. Kesan dan Pesan serta Pengalaman saya menservice mobil di Bengkel Palmerah sangat puas dan menyenangkan selain dapat melihat-lihat pemandangan pasar Palmerah yang harga-harga sembakonya sangat murah juga nostalgia ketika saya waktu masih kecil melangkahkan kaki pertama kali di Jakarta tahun 1984 berada di sekitaran Palmerah tepatnya di lapangan tenis DPR-RI. Kembali Pengalaman saya menservice mobil di Bengkel Han’s Jaya Motor di Palmerah Jakarta samping pasar Palmerah, kiranya dapat dijadikan referensi untuk untuk orang-orang yang akan menservice mobil yang mencari Harga murah dan montirnya profesional DATANGLAH KE BENGKEL HAN’S JAYA MOTOR insya Allah sekali kita service disana kita akan puas dan menjadikan berlangganan setia bengkel tsb.

 

Kesan dan Pesan Pengalaman Mengajar di Universitas Primagraha Serang

 

 

Sebelum saya mengajar di Universitas Primagraha Serang Kelas Perum Tangerang, saya diwawancarai terlebih dahulu ada juga sedikit micro teaching di kelas. Karena jiwa dan hoby saya memang mengajar maka tidak ada kesulitan dalam wawancara dan mikro teaching tsb alias lancar-lancar saja. Saya jelaskan teknik mengajar selalu mengabsen mahasiswa satu persatu sehingga tidak ada yang boleh nitip absen, saya mengajar tidak boleh kaku sekali-kali saya selingi dengan canda untuk mencairkan suasana agar tidak serius sehingga membosankan mahasiswa. Pada umumnya mahasiswa dimana-mana hampir sama tidak suka dosen terlalu kaku dalam mengajar, karena saya sudah memiliki jam terbang mengajar cukup lama bisa dikatakan matang dalam mengajar sehingga saya bisa membaca kondisi mahasiswa tsb. Didalam mengajar pun “mata bathin” saya harus melihat jika mahasiswa biasanya rajin masuk kuliah tetapi begitu UTS dan UAS tidak bisa ikut saya minta segera untuk ujian susulan menghubungi dosen. Jika mahasiswa tidak masuk ada alasan pembenar yang dapat diterima akal sehat misalnya sedang sakit, tugas pekerjaan, mengantar orang tua sakit dll yang sifatnya darurat sebagai dosen saya memakluminya. Tetapi jika setiap perkuliahan tidak pernah masuk, giliran UTS dan UAS bisa masuk maka saya tidak punya ampun pasti tidak akan saya luluskan. Saya tidak mau nanti mereka cuma dapat gelar dan ijasah tetapi isi kepalanya kosong melompong. Tapi Alhamdulillah di Universitas Primagraha Serang Cabang Perum Tangerang ini mahasiswanya super rajin masuk, kalaupun ada satu atau dua mahasiswa yang tidak masuk itu karena ada alasan penting yang tidak dapat ditinggalkannya, tentu saya sebagai dosen memakluminya.

 

Dari 15 Calon Dosen Yang Diterima cuma 2 orang

Dari seleksi wawancara dan mikro teaching dari 15 orang calon dosen yang diterima hanya 2 orang termasuk saya, barangkali pertimbangan menerimanya saya sebagai dosen Universitas Primagraha fakultas hukum selain sudah berpengalaman menjadi dosen pengajar saya juga sudah mendapatkan predikat dari negara sebagai dosen profesional alias dosen yang sudah tersertifikasi. Mengajar di Universitas Primagraha Serang kelas Perum Tangerang tentu senang dan puas sebab selain mahasiswa/mahasiswinya rajin masuk dan aktif tanya jawab di kelas, kebetulan kampus cabang Perum Tangerang tsb dekat dengan rumah saya sehingga tidak terlalu banyak mengeluarkan energi dan biaya transportasi untuk mengajar. Dimana-mana saya mengajar selalu pantang tidak pernah menanyakan berapa honor mengajar, saya pikir mengajar adalah hobi dan kegemaran tentu pihak kampus sudah akan memikirkan mengenai honorarium yang harus dibayarkan kepada dosennya sesuai dengan kemampuan yayasan. Saya adalah dosen tetap Universitas Satyagama yang telah mengajukan lolos butuh untuk pindah home di PTS lain karena Universitas Satyagama sudah beberapa tahun ini statusnya Pembinaan oleh Dikti. Status pembinaan tsb diberikan oleh pemerintah karena ada pelanggaran-pelanggaran berat yang dilakukan oleh Universitas Satyagama, jika waktu kesempatan yang diberikan tsb tidak bisa memperbaikinya besar kemungkinan Universitas Satyagama akan ditutup oleh pemerintah. Jika ditutup oleh pemerintah maka yang rugi adalah mahasiswa, dosen dan karyawannya. Sebab selama pembinaan oleh Dikti Universitas Satyagama tidak boleh menerima mahasiswa baru, tidak boleh mewisuda mahasiswa dan dosen yang sudah sertifikasi tidak bisa laporan BKD atau laporan Beban Kerja Dosen. Kasus Universitas Satyagama dalam status pembinaan mengakibatkan banyak mahasiswa yang pindah, banyak karyawan yang sudah resign, banyak sekali dosen yang sudah mengajukan pindah homebase ke PTS lain. Wajar saja jika banyak yang resign termasuk dosen yang sudah mengajukan pindah home base karena selain tidak mendapatkan gaji tetap bulanan, dari kampus lebaran yang setahun sekali saja tidak ada THR bahkan syrup 1 botol pun tidak ada. Sungguh kejam!!. Maka wajar jika banyak orang-orang yang didholimi ini doanya didengar oleh Allah SWT sehingga Universitas Satyagama dihukum oleh DIkti dengan status pembinaan. Saran saya kepada pemerintah jika memang sudah diberikan kesempatan oleh DIkti agar Satyagama berbenah dan memperbaiki diri tetap tidak mau maka lebih baik PTS ini ditutup saja, karena akan merugikan masyarakat luas yang sedang menempuh pendidikan disana. Pemerintah harus tegas jangan menutup mata dengan status Universitas Satyagama, selama ini pemerintah sudah baik memberikan kesempatan kepada Universitas Satyagama tetapi tidak mau berubah lebih baik ditutup saja. Bagaimana Universitas Satyagama bisa berubah baik? sementara tidak memiliki aturan, aturannya sentral ditentukan oleh 1 orang bahkan mengangkat dan memberhentikan karyawan atau dosen cukup dengan sms saja. Antara Rektor dan Yayasan satu keluarga bagaimana Universitas Satyagama ini bisa maju?. Tanya dosen-dosen tetap dan pegawai di Universitas Satyagama apakah ada SKnya?. Jawabannya tidak ada, karena biar tidak berdampak di masalah ketenagakerjaan untuk menuntut uang pesangon jika sewaktu-waktu diberhentikan tidak dengan hormat. Makanya kalau Universitas Satyagama nyungsep ini banyak doa-doa orang yang didholimi dikabulkan oleh Allah SWT.

Jika kita bergembira Dunia Ikut Bergembira Tetapi Jika Susah Sedihlah Kita Sendirian

 

 

Sudah menjadi rahasia umum, jika kita sukses akan banyak orang yang berbondong-bondong dengan berbagai modus untuk mendekat kepada kita, sukses dapat diukur secara materi, jabatan dan lain-lainnya, sebaliknya jika kita susah, kita akan menangis sendirian umumnya temen-temen akan menjauhi kita. Pepatah mengatakan disitu ada gula disitu ada semut bisa dimaknai jika kita sedang dalam kesuksesan banyak orang yang mendekat kepada kita dengan alasan berbagai macam cara ada yang menyanjung dan mengangkat kita setinggi langit giliran kita susah kesulitan hidup maka kita akan menangis sendirian.Tapi itu tidak berlaku bagi orang-orang dan teman yang baik, tak peduli baik kita susah maupun gembira mereka akan tetap menemani kita dengan setia, orang seperti ini masih ada tetapi jumlahnya sangat sedikit sekali. Prinsip saya kalau ingin bersahabat lakukan  dengan tulus ikhlas jangan sampai bersahabat cuma ada maunya punya niatan yang terselubung, giliran melihat teman susah menghindar jauh ini perbuatan tidak baik buat tali persahabatan, perlu dihindarkan jauh-jauh perbuatan negatif ini.

 

Baik dan buruknya seseorang bisa ditunjukkan dengan sikap dan perilaku meski tanpa bicara dengan gerak-gerik tubuhnya bisa diketahui apakah orang ini baik atau tidak. Begitu juga kalau kita memiliki teman yang baik teman yang sejati maka dia akan menemani kita meskipun kita dalam keadaan sulit ekonomi itulah pentingnya memiliki teman-teman yang punya akhlak dan moral yang baik agar kita bisa berteman dengan mereka secara langgeng. Terkadang ada orang yang dengan modus meminjam uang begitu dipinjami uang tetapi tidak mau mengembalikan uangnya bahkan orangnya menghilang, tetapi kalau tidak dipinjami uang mereka umumnya pada membenci, mereka memalingkan muka jika ketemu seolah-olah kita yang salah begitulah salah satu misal sifat manusia yang buruk yang ada di dalam masyarakat utamanya di pedesaan yang tidak patut kita tiru. Kalau kita punya barang sepertinya mereka mengincar supaya barang itu kalau bisa dipinjam atau dihutang  tapi giliran membayarnya susah sekali. Padahal kita bisa membeli kendaraan bisa membeli sapi, sawah dan lain sebagainya Itu hasil jerih payah murni keringat kita mengapa mereka harus iri hati mengapa mereka harus benci kepada kita kalau kita tidak memberikan hutangan kepada mereka.

 

 

JIka Mereka melihat orang lain senang dia  justru susah, sebaliknya, jika orang lain susah justru dia bahagia.

Orang-orang yang punya sifat iri ini tidak bakalan maju hidupnya, mereka melihat orang lain senang dia  justru susah, sebaliknya, jika orang lain susah justru dia bahagia sifat yang sangat buruk ini jangan ditiru. Di dalam masyarakat kita harus punya pedoman punya prinsip dan pandangan serta pendapat agar tidak mudah diombang-ambingkan oleh orang banyak. Prinsip yang baik itu harus tetap dipertahankan seperti misalnya untuk tolong-menolong sesama teman kita harus memegang teguh pendirian sepanjang untuk kebaikan dan kebenaran. Begitulah selayang pandang untuk membedakan orang yang baik dan tidak kita harus waspada dan senantiasa hati-hati sekali kepada orang-orang yang mendekat kepada kita dengan berbagai modus.

Kesan dan Pesan Pengalaman Ketakutan Naik Pesawat Malaysia Airlines

 

 

 

Kesan dan pesan pengalaman saya naik pesawat selalu ketakutan padahal maskapai penerbangan Malaysia Airlines sungguh saya alami ketika saya berangkat ke Malaysia pada tahun 2006 mendampingi anggota Dewan Perwakilan Daerah melakukan kunjungan kerja ke Malaysia. Kunjungan ke Malaysia antara lain ke Departemen pengajaran, parlemen Malaysia, Genting High Landas, dan Kedutaan Besar Republik Indonesia di Malaysia. Sampai sekarang saya juga tidak tahu mengapa kalau naik pesawat selalu panik dan ketakutan, di dalam pesawat tersebut saya selalu berdoa dengan khusu’ memohon kepada Allah Subhanahu Wa Ta'ala agar kiranya diberikan keselamatan. Untuk menghilangkan stress penumpang di dalam pesawat tersebut caranya bermacam-macam ada yang membaca koran, ada yang nyetel radio, dan ada pula yang wirid seperti saya, saya yakin semua yang ada di pesawat pasti ada rasa cemas dan ketakutan cuma barangkali takutnya tidak seperti saya secara berlebihan, padahal pesawat Malaysia airlines adalah termasuk pesawat yang super canggih kenapa saya harus takut?.

 

 Pertama kali naik pesawat Garuda

Saya pertama kali naik pesawat Garuda pada tahun 1997 saya punya Nadzar jika saya diterima menjadi PNS Sekretariat Jenderal MPR RI maka saya akan naik pesawat, dan Nazar itu saya laksanakan pada tahun 1997 saya naik pesawat dari Bandara Ahmad Yani Semarang-Bandara Soekarno Hatta Cengkareng. Pada waktu saya berangkat naik pesawat dari Bandara Ahmad Yani Semarang diantar oleh Bapak saya sebelum subuh untuk mengantisipasi jangan sampai terlambat naik pesawat sebab rumah saya jaraknya jauh dari Kayen, Pati -Semarang sekitar dua setengah jam jika ditempuh dengan kendaraan pribadi, kalau naik umum lebih lama lagi maka saya harus lebih awal datang supaya tidak ketinggalan pesawat. Pertama kali naik pesawat Garuda pada waktu itu rasanya sangat senang sekali tidak ada rasa sedikit pun takut senangnya bukan main cuma di dalam pesawat tersebut ketika ada gonjangan muka saya yang terasa pucat beberapa pramugari senyum-senyum pada saya, mereka tersenyum melihat keanehan saya mengapa saya ketakutan dan pucat dan mengapa saya panik karena pesawat kena goncangan jadi pesawatnya berguncang-guncang siap yang tidak takut. Itulah pengalaman saya pertama kali naik pesawat Garuda dari Bandara Ahmad Yani Semarang menuju soekarno-hatta Jakarta.

 

 Sekarang kalau naik pesawat selalu cemas dan ketakutan

Saya juga tidak tahu mengapa sekarang ini jika saya naik pesawat selalu panik dan ketakutan saya sendiri tidak tahu padahal kalau istri saya sangat senang dan menikmati naik pesawat tidak ada rasa takut sama sekali katanya justru malah keindahan Allah subhanahuwata'ala. Sebaliknya saya pasti selalu rasa cemas dan ketakutan bahkan saya pernah diberikan tiket gratis Jakarta-Bali tetapi saya tidak mau menerima karena ada rasa panik dan ketakutan barangkali kalau sedang naik haji saya berani naik pesawat. Sampai kapan kepanikan Ini tidak ada lagi saya juga nggak tahu. Sebenarnya ada penyebabnya kenapa akhir-akhir ini saya panik dan takut jika naik pesawat disebabkan karena sering ada berita terjadinya kecelakaan pesawat yang meledak di udara yang pesawatnya mencebur ke laut inilah yang bikin saya panik dan takut naik pesawat. Makanya saya menyarankan kepada keluarga kalau naik pesawat lebih baik Garuda saya punya keyakinan Garuda adalah menjaga ketat SOP, meski hidup mati di tangan Allah kita harus berusaha. Padahal saya juga tahu bahwa hidup mati ada ditangan Allah subhanahuwata'ala kenapa mesti saya ketakutan sedangkan banyak teman-teman saya tidak takut karena ia yakin bahwa hidup mati ditangan Allah Subhanahu Wa Ta'ala. Di dalam pesawat tersebut saya selalu berdoa kepada Allah subhanahuwata'ala diberi keselamatan sampai tujuan dengan saya berjanji kepada Allah Subhanahu Wa Ta'ala jika diberi keselamatan akan berbuat baik akan selalu mengabdi kepada Allah Subhanahu Wa Ta'ala tapi kenyataannya begitu sampai di darat terkadang saya lupa terkadang saya melupakan Allah Subhanahu Wa Ta'ala inilah kelemahan saya, Astaghfirullahaladzim ketika kesulitan dalam ancaman marabahaya berdoa pada Allah Subhanahu Wa Ta'ala ketika sudah selamat sering melupakan Allah saya malu kepada Allah Subhanahu Wa Ta'ala

 

Begitulah pesan dan kesan pengalaman saya ketika naik pesawat Malaysia Airlines, Garuda dan semua penerbangan selalu trauma dan ketakutan mudah-mudahan saya tidak akan takut lagi untuk naik pesawat karena hidup mati Allah Subhanahu Wa Ta'ala yang menentukan. Saya berharap semua maskapai penerbangan di seluruh dunia khususnya Indonesia harus memperhatikan SOP memperhatikan keselamatan penumpang harus dijaga benar-benar meski hidup dan mati adalah Allah yang menentukan kita sebagai manusia harus berusaha dan berupaya keras untuk memperoleh keselamatan tersebut dengan cara memelihara maskapai dengan dengan baik agar tidak ada jatuh korban lagi.